飞轮齿圈打齿的原因?
我们在日常生活中经常会出现飞轮齿圈打齿的现象,会造成机器的摩擦增大,难以启动,影响我们的生产生活,那么我们应该怎样避免飞轮齿圈打齿问题哪?要想了解这个问题,我们就必须要了解一下飞轮齿圈打齿的原因?
1.起动机自身原因:可能是我们所选用的起动机的自身无法和我们现在所使用的飞轮齿圈所融合,造成飞轮齿圈打齿;
2.飞轮齿圈打齿原因:可能是我们所选用的飞轮齿圈不过关,不合格,或者我们选择的飞轮齿圈的齿牙与起动机的大小不一致,齿圈配套,太紧或太松,无法完全咬合,都是造成打齿的原因。
以上这两种情况都可以造成飞轮齿圈打齿,希望大家可以在以后的生产生活中多多注意,小心,谨慎。
飞轮主要功用是将在做功行程中传输给曲轴能量的一部分储存起来,用以在其他行程中克服阻力,带动曲柄杆机构越过上、下止点,---曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀,并使发动机有可能克服短时间的超载荷;此外,齿圈配套生产厂家,在结构上飞轮又往往用作汽车传动系统中摩擦离合器的驱动件。
起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,销售齿圈配套,其原因有二:
飞轮齿圈变形
由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力强的那个缸,使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同,久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况,可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入,在正常情况下,如果一次不能起动,则必须等齿轮退回到原来静止的位置后,方可作第二次的起动。
飞轮齿圈间隙太大
(齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米)。
这样,当主电路接通后,起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转,两者接触时自然会因撞击而发出响声,且两者无法啮合,发动机也就不能起动。
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