飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件,主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递,为发动机提供惯性飞轮是一个转动惯量很大的圆盘,发动机齿圈更换,安装在发动机曲轴后端法兰盘上,飞轮外缘上压有一个齿圈,可与起动机的驱动齿轮啮合,同时它的后面是离合器的一个接合面。
由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力大的那个缸,使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同,威海发动机齿圈,久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况,可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入,在正常情况下,如果一次不能起动,则必须等齿轮退回到原来静止的位置后,方可作第二次的起动。
实用新型涉及一种淬火装置,---涉及一种齿圈的淬火装置。
对于直径较大的齿圈,由于其刚性较差等原因,发动机齿圈厂家,在淬火过程中容易出现齿圈变形的问题。并且现有的齿圈淬火工装,其装件工位是固定,而装件工位位于支撑装置和压紧装置之间,这使得工件的取放较为困难,导致淬火工作效率较低。
实用新型的目的是提供一种移动式齿圈淬火工装,以解决齿圈在淬火时的取放工件困难的问题。
齿圈一般是指内齿轮。齿轮包含内齿轮与外齿轮。齿圈可以用插齿机加工轮齿。两种齿轮的几何尺寸计算,齿圈除了齿顶圆、齿根圆、中心距由加号改为减号外,其余相同。
齿轮,一般是指外齿轮,直径比较小;齿圈,习惯是指直径很大,比较“单薄”的齿轮,维修发动机齿圈,可以是内齿轮,也可以是外齿轮,并非齿圈特指内齿轮的。
滚轮是由一定数量的滚子和滚轮架组装而成,啮合时滚子在齿条的齿面上滚动,---地降低了啮合时的摩擦,提高了啮合精度,减少磨损;而齿条和齿圈的齿形是根据滚轮的滚动特性进行设计的,区别于通用齿条的渐开线形状,能够---地和滚轮进行啮合。
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