飞轮齿圈需要更换时,主要有以下三个步骤:
首先,要在冷却状态下用黄铜棒将旧的齿圈从飞轮本体上以多点敲击方式敲出,拆卸下来。新的齿圈在装配前建议用锉刀将齿逐一倒角,使其易于啮合,减少损伤。
第二,齿圈与飞轮的装配是热压配合,过盈量为0.25一0.64mm,装配时,须先将齿圈用喷灯或焊炬加热,一般为300-400℃,热套在加工好的飞轮缘上。然后用锤敲入或者用油压机压下,为防止齿圈松动,卡车齿圈公司,可采取每隔1200处钻孔,求购卡车齿圈,栽人钢销法加以固定。
第三,齿圈装配牢固后,尚需对轮齿倒角进行修磨,注意装配时,齿圈有倒角的一面朝向曲轴安装面。200处钻孔,栽人钢销法加以固定。第三,齿圈装配牢固后,尚需对轮齿倒角进行修磨,注意装配时,齿圈有倒角的一面朝向曲轴安装面。
青岛卓启机械配件有限公司生产出的飞轮齿圈系列产品品种多(从重型车到微型车、国产车到------),稳定---,---。现已---二十多个省市,卡车齿圈,并远销海外,享有较高的声誉。
飞轮:
飞轮的检修与调整:
飞轮经向圆跳动量的检测将百分表的触头靠在飞轮光滑的内圈或外圈上,旋转表盘,对正指针,转动飞轮一周,百分表的读数差即为径向跳动量。一般该值不大于0.1,过大时应换用新飞轮。
飞轮端面的修整飞轮端面不应有裂纹、等痕迹和挠曲变形,工作表面应平整,表面粗糙度值应较低,平面度误差超过技术要求或有沟槽可磨削修平,但修减厚度一般不超过2mm。
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