通常情况下,发动机飞轮齿圈的损坏有以下几种:
1、飞轮旋转时,由于会承受较大的扭矩,并在扭矩过程中伴有冲击载荷,久而久之就会使得飞轮上的螺孔产生损伤变形;
2、磨擦片经过磨损会使得变薄、变差,铆钉头超出磨擦片平面,将飞轮工作面刮伤或沟槽,或磨擦片破损,齿圈,铆钉松脱,使得飞轮平面遭到损伤;
3、飞轮齿圈在旋转时,齿轮齿圈,离合器在分离和结合的瞬间与飞轮平面存在转速差,造成两者相对滑动,使飞轮齿圈工作表面产生磨损,还会因为高速摩擦所产生的高温而导致局部烧蚀结硬;
4、操作不当等原因使得离合器与飞轮齿圈经常会处于半离合状态,从而加剧了飞轮接触面的磨损。
飞轮齿圈故障原因:
1)在起动发动机时,卡车齿圈,由于起动机齿轮与飞轮齿圈产生撞击或因两者牙齿啮合---,造成打坏齿圈。
2)起动机的电源接通过早,使起动机齿轮与飞轮齿圈撞击。
故障检修:
防止起动机电源过早接通。齿圈齿单面磨损时,可将齿圈翻面使用;当个别齿损坏时,可继续使用,但在齿轮啮合不进齿圈时,可用手摇柄先摇转下曲轴,使坏齿圈与起动机齿轮错开;若齿圈两面磨损---应换新件或堆焊修理。若齿圈有---磨损且发动机运转不平稳,则是齿圈磨损失去平衡而造成的,应校正平衡。换齿圈时的加热温度不能超过400℃,否则会使齿圈失去硬度而不---。
汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的---因素。---是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与,更需要一个---的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术需要零部件作基础,零部件的自主又对整车产业的发展产生---推动力,他们是相互影响、相互作用的,没有整车的自主品牌,---零部件体系的研发能力难以迸发,没有---零部件体系的支撑,自主品牌的做大作强将难以为继。
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