飞轮齿圈故障原因:
1)在起动发动机时,由于起动机齿轮与飞轮齿圈产生撞击或因两者牙齿啮合---,齿圈加工厂家,造成打坏齿圈。
2)起动机的电源接通过早,使起动机齿轮与飞轮齿圈撞击。
故障检修:
防止起动机电源过早接通。齿圈齿单面磨损时,可将齿圈翻面使用;当个别齿损坏时,可继续使用,但在齿轮啮合不进齿圈时,可用手摇柄先摇转下曲轴,锻造齿圈加工,使坏齿圈与起动机齿轮错开;若齿圈两面磨损---应换新件或堆焊修理。若齿圈有---磨损且发动机运转不平稳,则是齿圈磨损失去平衡而造成的,应校正平衡。换齿圈时的加热温度不能超过400℃,否则会使齿圈失去硬度而不---。
飞轮齿圈需要更换时,主要有以下三个步骤:
首先,要在冷却状态下用黄铜棒将旧的齿圈从飞轮本体上以多点敲击方式敲出,拆卸下来。新的齿圈在装配前建议用锉刀将齿逐一倒角,使其易于啮合,减少损伤。
第二,齿圈与飞轮的装配是热压配合,过盈量为0.25一0.64mm,装配时,须先将齿圈用喷灯或焊炬加热,一般为300-400℃,热套在加工好的飞轮缘上。然后用锤敲入或者用油压机压下,为防止齿圈松动,可采取每隔1200处钻孔,齿圈加工,栽人钢销法加以固定。
第三,齿圈装配牢固后,尚需对轮齿倒角进行修磨,注意装配时,齿圈有倒角的一面朝向曲轴安装面。200处钻孔,栽人钢销法加以固定。第三,齿圈装配牢固后,尚需对轮齿倒角进行修磨,注意装配时,齿圈有倒角的一面朝向曲轴安装面。
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从主要汽车生产国发展汽车零部件工业的进程来看,零部件产业集群化发展与汽车工业发展处于同等重要的---,要做大做强就必须发展成一个产业集群,齿圈加工公司,这是汽车零部件产业的战略选择。整车企业在产品开发上使用平台战略,系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。与此同时,汽车零部件产业集群化发展特征越来越明显。
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