飞轮的检测与维修调整
端面圆跳动量的检测将百分表架在飞轮壳上,表头顶在飞轮工作面合适的部位,并将曲轴保持在消除了前、后轴向间隙的位置上(以防将曲轴在旋转时产生轴向窜动当作飞轮摆差),齿圈加工工厂,旋转表盘,齿圈,对好指针,转动飞轮一周,百分表的读数差即为端面的圆跳动量。一般圆跳动量不大于0.15,超差时可在曲轴法兰盘端面与飞轮联接处加铜片调整,不采用机械加工方法调整。
飞轮齿圈和飞轮是汽车发动机的重要配件,飞轮与曲轴刚性连接,可以作为发动机正时标记的核对,利用飞轮旋转的惯性,启动齿圈,使发动机工作的四个工作循环顺利进行(进气-压缩-工作-排气),发动机起动时,起动电机工作,通过电机上的小齿轮,与飞轮外周的齿圈啮合,带动发动机曲轴旋转,使发动机起动,作为离合器的一部分,可与离合器压盘结合或分离。
青岛卓启机械配件有限公司生产出的飞轮齿圈系列产品品种多(从重型车到微型车、国产车到------),,。现已二十多个省市,并远销海外,享有较高的声誉。
双飞轮的工作原理就是将原来的一个飞轮分成两个部分,一部分保留在原来发动机一侧的位置上,起到原来飞轮的作用,重卡启动齿圈,用于起动和传递发动机的转动扭矩,这一部分称为初级。另一部分则放置在传动系变速器一侧,用于提高变速器的转动惯量,这一部分称为次级。两部分飞轮之间有一个环型的油腔,在腔内装有弹簧减振器,由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体。由于次级能在不增加飞轮的惯性矩的前提下提高传动系的惯性矩,令共振转速下降到怠速转速以下。
青岛卓启机械配件有限公司(曾用名青岛建新齿圈有限公司),现已通过iso/ts 16949:2002 机构的,是潍柴动力集团、天津雷沃配套齿圈厂家,可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造。
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