飞轮齿圈需要更换时,主要有以下三个步骤:
首先,要在冷却状态下用黄铜棒将旧的齿圈从飞轮本体上以多点敲击方式敲出,拆卸下来。新的齿圈在装配前建议用锉刀将齿逐一倒角,使其易于啮合,减少损伤。
第二,齿圈与飞轮的装配是热压配合,过盈量为0.25一0.64mm,装配时,须先将齿圈用喷灯或焊炬加热,一般为300-400℃,热套在加工好的飞轮缘上。然后用锤敲入或者用油压机压下,为防止齿圈松动,可采取每隔1200处钻孔,栽人钢销法加以固定。
第三,齿圈装配牢固后,卡车齿圈,尚需对轮齿倒角进行修磨,卡车齿圈,注意装配时,齿圈有倒角的一面朝向曲轴安装面。200处钻孔,栽人钢销法加以固定。第三,齿圈装配牢固后,卡车齿圈厂家,尚需对轮齿倒角进行修磨,注意装配时,齿圈有倒角的一面朝向曲轴安装面。
青岛卓启机械配件有限公司生产出的飞轮齿圈系列产品品种多(从重型车到微型车、国产车到------),,。现已二十多个省市,并远销海外,享有较高的声誉。
飞轮的检测与维修调整:
飞轮固定螺栓检修曲轴的大头法兰盘和飞轮的接合面发生偏摆或不平整,会使连接螺栓松动。另外,螺也与螺栓间隙过大或未按规定的力矩扭紧螺栓,卡车齿圈价格,螺栓也会松动。检修时打开飞轮壳罩,用撬杠撬动飞轮时无明显间隙为好,---时按规定拧紧螺栓。
青岛卓启机械配件有限公司生产的齿圈历史悠久,可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造,产品远销美国 欧洲、东南亚和地区。
飞轮:
1.材质:一般使用铸铁、球铁等,也有用45号钢制作的飞轮
2.飞轮,是发动机装在曲轴后端的较大的圆盘状零件,它具有较大的转动惯性,具有以下功能:
将发动机作功行程的部分能量储存起来,以克服其他行程的阻力,使曲轴均匀旋转。
通过安装在飞轮上的离合器,把发动机和汽车传动系统连接起来。
装有与起动机接合的齿圈,便于发动机起动。
3.驱动盘,也是飞轮的一种,材质用45号钢冲压成型,再压制齿圈。
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