飞轮齿圈和飞轮是汽车发动机的重要配件,飞轮与曲轴刚性连接,可以作为发动机正时标记的核对,利用飞轮旋转的惯性,使发动机工作的四个工作循环顺利进行(进气-压缩-工作-排气),发动机起动时,起动电机工作,通过电机上的小齿轮,与飞轮外周的齿圈啮合,带动发动机曲轴旋转,使发动机起动,作为离合器的一部分,可与离合器压盘结合或分离。
青岛卓启机械配件有限公司生产出的飞轮齿圈系列产品品种多(从重型车到微型车、国产车到------),,齿轮齿圈,。现已二十多个省市,并远销海外,享有较高的声誉。
飞轮的检修与调整:
飞轮经向圆跳动量的检测将百分表的触头靠在飞轮光滑的内圈或外圈上,旋转表盘,对正指针,转动飞轮一周,百分表的读数差即为径向跳动量。一般该值不大于0.1,过大时应换用新飞轮。
飞轮端面的修整飞轮端面不应有裂纹、等痕迹和挠曲变形,重卡启动齿圈,工作表面应平整,表面粗糙度值应较低,货梯齿圈,平面度误差超过技术要求或有沟槽可磨削修平,齿圈,但修减厚度一般不超过2mm。
飞轮的检测与维修调整
端面圆跳动量的检测将百分表架在飞轮壳上,表头顶在飞轮工作面合适的部位,并将曲轴保持在消除了前、后轴向间隙的位置上(以防将曲轴在旋转时产生轴向窜动当作飞轮摆差),旋转表盘,对好指针,转动飞轮一周,百分表的读数差即为端面的圆跳动量。一般圆跳动量不大于0.15,超差时可在曲轴法兰盘端面与飞轮联接处加铜片调整,不采用机械加工方法调整。
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