名称:汽车abs控制齿圈的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及一种齿圈,尤其是涉及一种对汽车abs控制齿圈等结构的改良。
背景技术:
随着abs技术的广泛应用,各汽车生产厂家进行了各种abs齿圈的结构设计,可以 起到刹车时对车辆轮胎的缓冲作用。公开了一种加工汽车同步器齿圈坯件的方法 (授权公告号cn 100394075c),其步骤包括下料,依据成品齿圈坯件的尺寸计算其净重 量,在该净重量的基础上加上火耗2% 5%和冲孔连皮消耗70 80克,确定下料重量,在 满足下料长度/圆钢直径< 2. 5的条件下,确定圆钢直径和下料长度,将圆钢剪裁成所需长 度的坯料;加热,将坯料放入加热炉中加温至1150 1200°c;去氧化皮,从加热炉中取出坯 料,在1150 1180°c温度下去除坯料两端的氧化皮;镦粗,发动机齿圈多少钱,将坯料在1100 1150°c温度下 镦粗,使镦粗后坯料的高度为镦粗前的0. 4 0. 6倍;冲孔,淄博发动机齿圈,在1050 1100°c温度下将镦粗 后的坯料冲压制成带盲孔的预制毛坯,该预制毛坯的外缘为圆形,盲孔底面到预制毛坯底 面的厚度为2 5mm,并且5mm彡成品齿圈坯件的外圆直径一预制毛坯的外圆直径彡30mm ; 落料平端面,在1000 1050°c温度下,保持预制毛坯盲孔的孔径不变,将盲孔的底部连皮 冲除,发动机齿圈更换,形成中心孔,同时将预制毛坯冲压至与成品齿圈坯件相当的高度,制成毛坯;扩展成 形,维修发动机齿圈,在950 1000°c温度下,保持毛坯的高度不变,用辗环机对毛坯进行扩展加工,制成成 形件,成形件的内、外径尺寸与成品齿圈坯件的相当;选用与成品齿圈坯件规格相适 ,在800 900°c温度下对成形件进行处理,制得成品齿圈坯件。但这种方 法加工出来的齿圈在使用时齿体的强度不够,齿体容易断裂,在汽车防抱死时容易发生意 外。
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声,或,每次启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关“咯咯”响,但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电---,其极板、隔板---老化,说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力,并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出,多属极桩、极桩夹子接触---而---烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合,发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通,启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障,一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错,判断方法是:钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转,在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动,也无其他现象。这种故障,一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声,再无任何反应,这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部,迫使电磁铁前移,即可将启动电路接通,从而使发动机启动。
如果是刚修的或是修过的话,那就是起动机吸拉开关行程没有调好。
导致起动机单向轮没有被吸拉开关推入飞轮圈时,吸拉开关中的触点就接触了,至使单向轮在飞轮圈边缘狂转,啮合齿轮磨损---。
1 齿轮磨损---导致齿轮间间隙过大,咬合部位过少受力后滑落导致咬齿
建议更换齿轮!
2 起动机齿轮与飞轮齿两者有松动,齿轮固定位置因受力产生位移导致咬齿!
建议详细检测加以固定!
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