飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件,主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递,为发动机提供惯性飞轮是一个转动惯量很大的圆盘,安装在发动机曲轴后端法兰盘上,飞轮外缘上压有一个齿圈,可与起动机的驱动齿轮啮合,同时它的后面是离合器的一个接合面。
由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力大的那个缸,使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同,汽车齿圈加工厂家,久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况,可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入,在正常情况下,如果一次不能起动,则必须等齿轮退回到原来静止的位置后,方可作第二次的起动。
根据大齿圈机加工变形特性和机加工各阶段的变形规律,汽车齿圈定制,可以制定和选择合理的加工工艺;无论采用分次装夹加工还是采用预应力加工,汽车齿圈多少钱,首先要---小的精加工余量,才能---大齿圈小的精加工变形量;铣齿机粗加工可使精加工余量控制在较小状态;全预应力加工是较为经济合理的加工方法
检查起动机上的预起装置,也就是俗称的吸力包,它是启动时使起动机和齿圈缓慢结合的,感觉就是它有毛病,可以更换掉.
齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的,汽车齿圈,冷却之后紧固于飞轮外缘上,用来与起动机齿轮啮合,带动曲轴旋转,起动发动机。
起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:变形和间隙过大。
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