飞轮损伤原因:
1)飞轮旋转时,由于承受扭矩较大,且在传递扭矩时常伴有冲击载荷,随着时间的推移,飞轮上的螺孔将产生损伤变形。
2)摩擦片磨损减薄,铆钉头超出摩擦片平面,将飞轮工作面刮伤成沟槽,或摩擦片破损,曳引机齿圈配套,铆钉松脱,引起飞轮平面损伤。
3)飞轮的工作表面与离合器摩擦片平面间如有脏物,相对摩擦时会拉出沟槽。
4)驾驶操作不当,或无自由行程,或离合器盘压力不足,使离合器与飞轮经常处于半离合状态,加剧了飞轮接触面的磨损。
起动机传动齿轮与飞轮齿圈咬住怎么办?
当发生起动机传动齿轮与飞轮齿圈咬住的情况时,应立即拆除蓄电池的搭铁线或蓄电池与起动机的连接线,然后扳撬飞轮使其脱开,或将变速杆挂入高挡位置,不开电门,不踏下离合器,晃动车辆,齿圈配套,这样可能使起动机小齿轮与飞轮齿圈脱开。若仍不脱开,可将起动机的固定螺栓退出2-3扣,齿圈配套生产厂家,用起动摇把摇动发动机,即可脱开。
青岛卓启机械配件有限公司(曾用名青岛建新齿圈有限公司),挖掘机齿圈配套,现已通过iso/ts 16949:2002 机构的,是潍柴动力集团、天津雷沃配套齿圈厂家,可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造。
汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势:开发---不断加深;零部件通用化和标准化程度提高;零部件电子化和智能化水平提高;整车及零部件轻量化成为未来发展趋势;清洁技术成为未来产业竞争制高点。
按照系统开发、模块化配套的发展趋势,零部件企业应与整车企业建立长期---关系,首先建立和形成为自主品牌整车配套的汽配供应体系。以商用车、经济型乘用车为突破口,积极参与整车企业的产品开发,整合相关零部件资源,不断提高系统零部件开发水平,逐步建立完善零部件生产体系和产品标准体系,形成零部件系统化模块化配套能力。
青岛卓启机械配件有限公司生产的齿圈历史悠久,可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造,产品远销美国 欧洲 东南亚和地区。
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